Bensinpriset höjs i två steg i höst: vad händer 1 oktober och 1 december?

Två tillfälliga skattesänkningar har hållit nere priset vid pumpen sedan i våras. Den första löpte ut 30 september, den andra löper ut 30 november. Om inga nya beslut fattas före 1 december blir det sammanlagt drygt 4 kronor per liter inklusive moms. Här är vad som gäller, och vad det betyder för den som laddar i stället för att tanka.

Under 2026 har riksdagen sänkt drivmedelsskatterna i två omgångar för att motverka de prisökningar som följde på kriget i Iran. Båda sänkningarna är tidsbegränsade, och båda tar slut i höst.

Vad hände med bensinpriset 1 oktober?

Den 1 maj sänktes energiskatten på bensin med 82 öre per liter, till EU:s miniminivå, efter ett riksdagsbeslut den 22 april. Sänkningen gällde till och med 30 september. Från 1 oktober höjdes energiskatten tillbaka, vilket med moms motsvarar ungefär en krona per liter vid pumpen om hela höjningen slår igenom i priset.

Vad händer 1 december?

Den större förändringen kommer två månader senare. Den 1 juli sänktes koldioxidskatten på bensin och diesel med 2,40 kronor per liter, vilket motsvarar cirka 3 kronor inklusive moms. För den sänkningen krävdes ett särskilt tillstånd från EU, eftersom Sverige tillfälligt gick under energiskattedirektivets miniminivå. Tillståndet gäller till och med 30 november. Från 1 december höjs skatten tillbaka.

Räknat på båda stegen handlar det om drygt 4 kronor per liter inklusive moms, förutsatt att inga nya beslut fattas och att höjningarna slår igenom fullt ut i pumppriset.

Hur mycket är skatten på en liter bensin?

Under hösten 2026 utgör skatterna, alltså energiskatt, koldioxidskatt och moms, cirka 29 procent av bensinpriset enligt Ekonomifakta. Det är en historiskt låg andel, just eftersom två tillfälliga sänkningar ligger inne samtidigt. När sänkningarna löper ut stiger andelen igen.

Hur mycket höjs bensinpriset 2027?

Det vet ingen idag. Skattenivåerna från 1 december blir utgångsläget inför 2027, och eventuella nya beslut om drivmedelsskatterna ligger hos riksdagen. Det vi kan säga säkert är vad som händer i höst, eftersom det redan är beslutat.

Vad betyder det för den som kör på el?

Priset på hemmaladdning påverkas inte av något av datumen ovan. Den som laddar på sin egen parkering betalar för el, inte för bensinskattens svängningar, och elpriset sätts på en annan marknad med andra mekanismer.

Hur mycket billigare är det att köra på el än på bensin?

Enligt TT:s räkneexempel kostar en mil 12,60 kronor med bensinbil och 15,60 kronor med dieselbil efter höjningen 1 december. Elbilen kostar 10,80 kronor milen på publik snabbladdare och 3,60 kronor med egen laddstolpe. Mellan bensin och hemmaladdning skiljer det 9 kronor per mil.

Räknat på en modernare bil efter skattehöjningen 1 december. Bensin- och dieselpriserna förutsätter enligt TT att oljepriset ligger kvar på dagens nivå. Vad elen kostar på en gemensam parkering beror på föreningens elavtal och på hur laddningen debiteras.

Claes Hemberg, energiekonom på Nibe, bedömer enligt TT att prishöjningen gör det ännu svårare för bensinbilen att hävda sig mot elbilen. Skillnaden mellan raderna i tabellen avgörs av var man laddar, och Hemberg är tydlig med vad som krävs.

– Det gäller att ha egen laddstolpe, säger Claes Hemberg.

Han påpekar också att den som bor i lägenhet hittills haft sämre förutsättningar för elbil eftersom tillgången till laddning saknats, men att det börjar förändras.

Hemberg räknar dessutom på hela driftskostnaden, som omfattar mer än bränslet. Enligt honom är en elbil i dag ungefär 25 000 kronor billigare per år än en bensinbil, och bensinen står för den största delen av skillnaden. Det är hans egen beräkning.

Privatekonomi var det främsta skälet för 30,5 procent av elbilsägarna i en enkät som M Sverige gjorde i somras. Det är den kalkylen många boende i en förening gör, och den blir konkret först när det finns en laddplats att räkna på.

Lönar det sig att köpa en begagnad elbil?

Hemberg pekar på begagnade elbilar för den som är priskänslig. Enligt honom är de i snitt ungefär 15 000 kronor dyrare än motsvarande bilar med förbränningsmotor, och den skillnaden tjänas in på åtta månader eftersom elen är så mycket billigare att köra på. Han menar att kalkylen är enkel, men att många ändå uppfattar elbilen som dyr.

Varje gång pumppriset rör sig får vi fler samtal från styrelser och fastighetsägare. Det är sällan miljöargumentet som avgör, det är kalkylen.

August Mazetti, laddexpert, LaddaTillsammans

– Varje gång pumppriset rör sig får vi fler samtal från styrelser och fastighetsägare. Det är sällan miljöargumentet som avgör, det är kalkylen. Boende och hyresgäster räknar på sin egen ekonomi, och då blir frågan om laddplats på hemmaparkeringen konkret, säger August Mazetti, laddexpert på LaddaTillsammans.

Vår egen driftdata pekar åt samma håll. I anläggningarna vi driftar ökar laddanvändningen med cirka 35 till 40 procent under första året efter installation. Tillgången skapar efterfrågan, det vi kallar Tillgänglighetseffekten, och bilarna står i snitt inkopplade 14 till 15 timmar per natt. Hemmaparkeringen är där laddningen faktiskt sker.

Vad kan en förening eller fastighetsägare göra nu?

För bostadsrättsföreningar och samfälligheter finns Ladda bilen-bidraget, som täcker 50 procent av kostnaden upp till 15 000 kronor per laddpunkt. Föreningar kan söka före eller efter installation, företag måste söka innan installationen beställs.

LaddaTillsammans har installerat över 10 000 laddpunkter i fler än 800 anläggningar. Vi räknar på er parkering, era elförutsättningar och vad bidraget täcker. Kontakta en av våra laddexperter och få en kostnadsfri genomgång av er kommande anläggning.

Uppdaterad 19 oktober 2026. Källor: Riksdagen, Extra ändringsbudget för 2026, beslut 22 april 2026. Regeringen, Ytterligare skattesänkningar på drivmedel, 13 maj 2026. Skatteverket samt Ekonomifakta, Bensinskatt. TT, publicerad i Helsingborgs Dagblad 19 oktober 2026.