Vad kostar det att installera laddstolpar för ett fastighetsbolag?
Priset varierar beroende på markarbete och elcentralens kapacitet. En tumregel är mellan 12 000 – 25 000 kr per laddpunkt (exkl. moms) före bidrag. Med Naturvårdsverkets bidrag kan ni dra av upp till 50 % av kostnaden. Kontakta oss för en exakt offert.
Kan vi ta betalt av externa besökare som laddar?
Ja. Vi kan konfigurera era laddstationer så att de är publika eller semi-publika. Externa besökare betalar ett högre pris direkt i appen, vilket genererar en intäkt till fastighetsbolaget.
Hur fungerar lastbalansering i en stor fastighet?
Dynamisk lastbalansering innebär att systemet automatiskt fördelar tillgänglig ström mellan laddboxarna och fastighetens övriga förbrukning (hissar, ventilation, belysning). Detta gör att ni kan installera fler laddare utan att behöva säkra upp abonnemanget dyrt.
Vem ansvarar för service och underhåll?
Med vårt driftavtal tar LaddaTillsammans fullt ansvar. Vi övervakar laddarna digitalt dygnet runt, hanterar felanmälan från användare och skickar ut tekniker vid behov. Ni behöver aldrig agera support.
Vem projektleder installationen av laddinfrastruktur?
LaddaTillsammans har egna projektledare som ansvarar för hela projektet: elprojektering, kontakt med nätägaren, upphandling av installatör, driftsättning och dokumentation. Ni har en kontaktperson genom hela kedjan, oavsett hur många fastigheter projektet omfattar.
Vilket laddsystem hanterar dynamisk lastbalansering bäst i en större fastighet?
Det avgörande är var styrningen sitter, inte vilket fabrikat som sitter på väggen. Kräv att lastbalanseringen mäter fastighetens totala förbrukning i realtid och inte bara laddgruppen, att ni kan sätta ett effekttak per anläggning och att systemet rapporterar högsta effekttopp per månad. Kräv också öppen OCPP, så att styrningen kan flyttas till en annan plattform utan ny hårdvara. LaddaTillsammans är märkesoberoende och väljer system utifrån dessa krav.
Vad gör vi när en hyresgäst begär en laddpunkt?
Sedan laddrätten trädde i kraft 29 maj 2026 är det inte längre ni som bestämmer när laddfrågan ska tas upp i en fastighet. Det är hyresgästen. Skillnaden mellan att ha en plan och att inte ha en märks redan vid den första begäran.
- Utan laddstrategi
Den första begäran kommer in och utredningen börjar från noll, under tidspress, för en enda parkeringsplats. Varje installation blir ett eget litet projekt med egen elprojektering, vilket driver upp kostnaden per laddpunkt. Effektuttaget växer okontrollerat eftersom varje ny laddpunkt läggs på utan samordning med de tidigare. Debiteringen måste lösas ad hoc för varje hyresgäst, och administrationen hamnar hos förvaltningen. Nekar ni utan att kunna visa befogad anledning kan ärendet dessutom prövas i hyresnämnden. - Med laddstrategi
Ni svarar på begäran med en färdig plan och en tidsplan för fastigheten. Infrastrukturen är dimensionerad för flera platser från början, så kostnaden per laddpunkt sjunker för varje plats som kopplas in. Dynamisk lastbalansering håller anläggningen under ett satt effekttak oavsett hur många som laddar samtidigt, vilket skyddar både huvudsäkringen och effektavgiften. Individuell mätning fungerar från dag ett, så ingen behöver hantera fakturor manuellt. Och behöver ni säga nej till en enskild plats har ni dokumenterat vad som är tekniskt möjligt och när det kan bli möjligt.
Så kommer ni dit
LaddaTillsammans gör en portföljgenomgång kostnadsfritt. Vi går igenom vilka fastigheter som klarar laddning på befintlig elkapacitet, vilka som kräver åtgärd, och i vilken ordning det är billigast att bygga. Ni får ett underlag att svara hyresgäster med, innan begäran kommer.
