Anbudet lämnas i länsstyrelsens e-tjänst mellan 19 oktober och 6 november 2026. Utlysningen gäller publik laddning för personbilar på 10 till 50 kW, med minst fyra laddpunkter per station och upp till 50 procent av investeringen i stöd. Platsen måste ligga i ett område som är öppet för stöd på Naturvårdsverkets karta.
Äger ni en parkering nära flerbostadshus, där de som bor saknar egen laddning? Då är höstens utlysning riktad mot er typ av plats. Fönstret är knappt tre veckor, men nästan allt arbete går att göra innan det öppnar, och några av reglerna kostar dyrt om man upptäcker dem för sent.
Vad är det för utlysning, och vem kan lämna anbud?
Klimatklivet är Naturvårdsverkets investeringsstöd för åtgärder som minskar utsläpp. Laddstationer för allmänheten får stöd genom anbud, och ett anbud kan bara lämnas medan en utlysning är öppen. Höstens utlysning gäller en enda kategori, publik laddning för personbilar på 10 till 50 kW. Naturvårdsverket skriver att ett syfte är laddning nära bostäder, så att boende i flerbostadshus utan egen parkeringsplats ska kunna ladda.
Kommuner, regioner, företag och organisationer kan lämna anbud. Privatpersoner kan inte det. Snabbladdning får inget stöd den här gången, eftersom Energimyndigheten och Naturvårdsverket bedömer att utbyggnaden av snabbladdning ligger något före antalet elfordon. Stödet kan komma tillbaka om behovet förändras.
Ska man söka Klimatklivet eller Ladda bilen?
Det avgörs av vem som får använda stationen. Är den öppen för vem som helst, på lika villkor, är det Klimatklivets anbud som gäller. Är den till för boende, anställda och gäster är det Ladda bilen, och det bidraget kan inte gå till publika laddstationer.
Ladda bilen täcker upp till 50 procent, högst 15 000 kronor per laddpunkt. En bostadsrättsförening eller samfällighet kan söka före eller efter installationen, medan ett företag måste söka före beställning. En förening som vill ladda sina egna medlemmar ska alltså inte lämna det här anbudet.
Vilka krav måste laddstationen uppfylla?
Alla kriterier ska vara uppfyllda när stationen är färdig, och det intygar ni i Naturvårdsverkets svarsblankett som bifogas anbudet. Åtta krav styr det mesta.
1. Minst fyra laddpunkter. En station är laddpunkter samlade på samma ställe med ett bolag som ansvarar för driften, och ett anbud får bara gälla en station på en plats.
2. Mellan 10 och 50 kW per laddpunkt. Lastbalansering är tillåten om varje punkt klarar minst 2 kW när flera laddar samtidigt. Kontakterna ska vara Typ 2 för växelström eller Combo 2 för likström.
3. Öppen för alla på lika villkor. Det gäller både tillträdet och priset för energin.
4. Betalning utan registrering. Den som laddar ska kunna köpa en enstaka laddning utan konto eller avtal, med kortläsare, kontaktlös betalning eller en betalning via internetuppkopplad enhet, till exempel en QR-kod.
5. Fem års drift och kundtjänst dygnet runt. Stationen ska vara i drift minst fem år efter att den blivit färdig, och kundtjänsten ska vara tillgänglig hela året.
6. Smart laddning och realtidsinformation. Hårdvaran ska vara uppkopplad och styrbar via OCPP eller motsvarande protokoll, uppkoppling enbart via 2G eller 3G räcker inte, och uppgifter om laddpunkterna ska skickas i realtid till Nobil via OCPI.
7. Tillgänglig utformning. Anslutning, betalning och information ska kunna hanteras från en ögonhöjd på högst 1,2 meter, och minst en laddpunkt ska gå att nå från rullstol.
8. Marknadsmässigt pris. Priset ska i första hand tas ut i kronor per kWh, och användaren ska kunna räkna ut kostnaden för en laddning innan den börjar.
Hur rangordnas anbuden, och vad är konkurrensbeloppet?
Anbud som uppfyller kriterierna och ligger i öppna områden konkurrerar mot varandra. Naturvårdsverket räknar ut ett konkurrensbelopp för varje anbud: sökt stödbelopp delat med antal laddpunkter gånger högsta laddeffekt per laddpunkt. Det är i praktiken stöd per kilowatt. De tio procent av anbuden som har högst konkurrensbelopp får avslag.
Ett räkneexempel med påhittade belopp, bara för att visa hur formeln beter sig. Två stationer söker 400 000 kronor vardera. Den ena har fyra laddpunkter på 22 kW, alltså 88 kW, och landar på cirka 4 500 kronor per kW. Den andra har fyra laddpunkter på 50 kW, alltså 200 kW, och landar på 2 000 kronor per kW. Med samma pengar begärda ligger den första närmare avslagsgränsen.
Två saker följer av det. Tio av hundra anbud faller bort i urvalet, så konkurrensen är mildare än ordet tävling antyder. Samtidigt kan ett anbud avslås av andra skäl, till exempel om ett kriterium inte är uppfyllt eller om stödet överstiger 50 procent. Och var avslagsgränsen hamnar beror på alla andras anbud, så den går inte att räkna ut i förväg.
Beloppet kan inte ändras efteråt, och bara de uppgifter om stödbelopp, antal laddpunkter och effekt som står i länsstyrelsens e-tjänstformulär räknas. Står de i en bilaga läser Naturvårdsverket dem inte som underlag för urvalet.
Hur vet man om platsen är öppen för stöd?
Naturvårdsverket har en digital karta över områden för publik laddning på 10 till 50 kW. Där det saknas markering är platsen öppen för anbud. Ett område stängs när Naturvårdsverket bedömer att publik laddinfrastruktur kan byggas utan stöd där. Titta på kartan innan ni lägger tid på offerter, eftersom ett anbud på en stängd plats inte kan beviljas.
Varför ska man vänta med att beställa utrustning?
Stöd får inte ges om arbetet har påbörjats innan beslutet. Klimatklivet bedömer i regel att arbetet är påbörjat när det fysiska arbetet har inletts, eller när de beställningar som behövs för genomförandet är gjorda. Offerter är alltså rätt väg, och de ska dessutom bifogas som kostnadsunderlag. En beställning är det inte. Efter beviljat stöd ska arbetet påbörjas inom sex månader.
Vad räknas bort om fastigheten omfattas av lagkrav?
Klimatklivet kan inte ge stöd till sådant som lagen ändå kräver. Boverkets föreskrifter om hållbar mobilitet (BFS 2026:4) ställer krav på laddinfrastruktur i vissa byggnader, och kostnader som följer av de kraven ska räknas bort från den investeringskostnad som det sökta stödet baseras på.
Ett exempel ur Naturvårdsverkets kriterier: en lokalbyggnad med fler än 20 bilparkeringsplatser i byggnaden eller på tomten ska ha minst en laddpunkt, och kostnaden för den ska redovisas separat och dras av, om det inte redan finns en laddpunkt på platsen. För flerbostadshus med fler än tre bilparkeringsplatser gäller andra avdrag för kabeldragning och ledningsinfrastruktur. Det finns undantag, bland annat för vissa ideella organisationer. Det här är det mest tekniska i anbudet och vi går inte igenom varje fall här, så läs Naturvårdsverkets kriteriedokument och räkneexempel innan ni fastställer beloppet.
Vilka kostnader får ingå i anbudet?
Stödet gäller själva investeringen: teknisk utrustning, anläggningsarbeten, markanpassningar och installation. Ett batterilager kan ingå om det installeras vid laddstationen och dess enda syfte är att minska effektbehovet för laddningen. Kostnader för att förbereda anbudet, och löpande kostnader för drift och underhåll, är inte stödberättigande. Installationen ska göras av ett elinstallationsföretag enligt elsäkerhetslagen.
Vad hinner man göra innan 19 oktober?
1. Kontrollera kartan för den plats ni tänker er.
2. Bestäm antal laddpunkter och effekt. De två talen styr konkurrensbeloppet, och de kan inte justeras efter att utlysningen stängt.
3. Ta in offerter som styrker investeringskostnaden.
4. Prata med elnätsbolaget om kapaciteten på platsen. Det är vår rekommendation och inget krav i utlysningen, men en station som saknar effekt är dyr att upptäcka efter beslut.
5. Säkra marken. Naturvårdsverket kan be er visa ägande, ett avtal med markägaren eller ett intyg om att förhandling med markägaren har inletts.
6. Räkna bort lagkraven och fyll i svarsblanketten för kategorin.
7. Håll gränsen på 25 anbud. En organisation med samma organisationsnummer får lämna högst 25 anbud i kategorin, och de som kommer in sist avslås om gränsen överskrids.
Vad betyder fem års drift för valet av laddoperatör?
Anbudet binder er vid att hålla stationen i drift i fem år, och på fem år kan en driftoperatör ändra villkor eller bli en dålig match. Naturvårdsverket kräver OCPP eller motsvarande för smart laddning. Vårt råd, och det är vårt och inte myndighetens, är att välja hårdvara som kommunicerar öppet, eftersom det är det som gör att ni kan byta driftoperatör utan att riva ut stationen. Läs mer om vad OCPP innebär i praktiken.
Hur kan LaddaTillsammans hjälpa till?
Anbudet lämnar ni själva i länsstyrelsens e-tjänst. Är ni osäkra på om platsen ska vara publik eller för boende och anställda kan vi gå igenom valet och vad det betyder för kraven. Börja med en kostnadsfri genomgång. Äger ni fastigheter finns mer på sidan för laddstationer för fastighetsbolag, och vår bredare guide till Klimatklivet 2026 beskriver övriga ansökningsomgångar.
Källor
Naturvårdsverket, Laddstationer öppna för allmänheten (granskad 2 september 2026), och Kriterier och urvalsprocess, utlysning hösten 2026 (daterad 15 september 2026). Uppgifterna är kontrollerade mot dessa sidor den 1 oktober 2026.
