Uppdaterad 2026-10-05 | LaddaTillsammans
En bostadsrättsförening finansierar laddstolpar på något av fyra sätt: med egna medel eller lån, med Ladda bilen-bidraget som täcker upp till hälften, genom att de som laddar betalar tillbaka via sin förbrukning, eller genom att den medlem som begär en laddpunkt själv står för kostnaden. De flesta föreningar kombinerar bidraget med debitering per kWh, så att investeringen betalas av dem som faktiskt laddar.
Pengarna är sällan det svåra. Det svåra är att få stämman att tro på kalkylen. Vi har installerat över 10 000 laddpunkter i mer än 70 kommuner, och frågan vi får oftast från styrelser är inte vad det kostar. Den är vem som ska betala.
”Det som avgör på stämman är nästan aldrig priset per laddplats. Det är frågan om grannen utan elbil ska vara med och betala. När styrelsen kan visa att de som laddar också betalar tillbaka investeringen brukar beslutet gå igenom.”
– Totte Bergdahl, laddexpert på LaddaTillsammans
Vad kostar laddstolpar i en BRF?
Ett riktmärke för en gemensam anläggning är 7 500–12 500 kr per laddplats efter 50 procent i bidrag. Spannet beror mest på avståndet från elcentralen, hur mycket som måste grävas och om elanslutningen räcker. Ett garage med kort kabeldragning hamnar i den nedre delen. En markparkering där kabeln ska under asfalt hamnar högre.
Vad ert elnätsbolag tar ut för en större anslutning kan vi inte svara på i förväg. Det skiljer sig mellan nätägare och tar ett samtal att få besked om, och det är därför vi börjar varje projekt med en kapacitetskontroll.
Alternativ 1: Ladda bilen-bidraget
Naturvårdsverkets Ladda bilen-bidrag ger bostadsrättsföreningar upp till 50 procent av de bidragsberättigade kostnaderna, med ett tak på 15 000 kr per laddpunkt. Det täcker laddbox, elinstallation, kabeldragning och markarbeten.
En BRF kan söka både före installationen och efter att den är klar. Det gör att styrelsen kan ta beslutet utan att vänta på besked, men räkna inte med pengarna i likviditeten förrän beslutet finns. Läs mer i vår guide om bidrag för laddstolpar i BRF.
Alternativ 2: Egna medel eller lån
Resten av investeringen tas oftast ur föreningens kassa eller lånas upp. För en förening med 20 laddplatser handlar det, efter bidrag, om ungefär 150 000–250 000 kr enligt riktmärket ovan.
Lån är inget nederlag. Om anläggningen ska betalas av användarna över tid är det rimligt att också kostnaden fördelas över tid, i stället för att alla medlemmar bär den på en gång via kassan.
Alternativ 3: De som laddar betalar tillbaka
Med individuell mätning betalar varje användare för sin egen förbrukning. Föreningen kan lägga ett påslag per kWh, eller en fast månadsavgift per laddplats, som över några år betalar investeringen. Medlemmar utan elbil betalar då ingenting för andras laddning, vilket brukar vara det som avgör röstningen på stämman.
Hos oss stannar hela kWh-intäkten hos föreningen. Vi tar betalt för drift och support, inte en andel av varje laddning. Läs mer om debitering av elbilsladdning i BRF.
Alternativ 4: Medlemmen betalar sin egen laddpunkt
Sedan den 29 maj 2026 har en bostadsrättshavare rätt att begära att föreningen installerar en laddpunkt vid hans eller hennes parkeringsplats. Det är föreningen som installerar, men medlemmen står för kostnaderna: installation, el, underhåll och administration. Föreningen får bara säga nej om den har befogad anledning, till exempel att det redan finns gemensam laddning.
Det låter som en enkel finansiering, men varje enskild begäran blir ett eget litet projekt. Ett gemensamt system med lastbalansering är nästan alltid billigare per plats när fler än några få vill ladda. Bakgrunden finns i vår genomgång av krav på laddstolpar i bostadsrättsförening.
Vad ska stå i finansieringsunderlaget till stämman?
- Investering före och efter bidrag, per laddplats.
- Hur mycket som tas ur kassan och hur mycket som lånas.
- Debiteringsmodell: pris per kWh, eventuell månadsavgift och hur länge det tar att betala tillbaka investeringen.
- Driftkostnad per år och vem som bär den.
- Vad som händer när fler vill ladda: kostnaden för nästa laddplats.
Vi är inte billigast på installation. Det vi kan lova är att kalkylen håller i tio år, eftersom systemet kommunicerar via öppen OCPP och föreningen kan byta driftsystem utan att byta hårdvara.
Vanliga frågor om finansiering av laddstolpar i BRF
Kan en BRF få bidrag för laddstolpar 2026?
Ja. Ladda bilen-bidraget ger upp till 50 procent av kostnaden, max 15 000 kr per laddpunkt, för laddplatser som inte är öppna för allmänheten.
Måste alla medlemmar betala för laddstolparna?
Nej, inte om ni har individuell debitering. Då betalar de som laddar, både för elen och för att investeringen ska betalas tillbaka.
Vem betalar om en medlem begär en egen laddpunkt?
Medlemmen. Enligt lagen om hemmaladdning, som gäller från 29 maj 2026, står bostadsrättshavaren för de kostnader laddpunkten medför, även om det är föreningen som installerar den.
Lönar det sig att låna till laddstolpar?
Det beror på hur många som laddar. Med ett påslag per kWh eller en månadsavgift per plats betalar användarna lånet. Räkna på hur många år det tar innan ni beslutar.
Begär en kostnadsfri kalkyl för er förening. Vi tar fram investering, bidrag och återbetalningstid som ni kan lägga fram på stämman.
