2026-01-14 | Av: August Mazetti, Laddexpert, LaddaTillsammans
Den 18 mars 2026 införs en ny statlig elbilspremie i Sverige. Stödet är en del av regeringens genomförande av EU:s sociala klimatfond och markerar ett tydligt skifte i hur elektrifieringen av vägtrafiken ska drivas vidare.
Till skillnad från tidigare breda bonusar är elbilsstödet 2026 strikt riktat, både geografiskt och ekonomiskt. Samtidigt får förändringen konsekvenser långt utanför den enskilda bilägaren. Bostadsrättsföreningar, samfälligheter och företag påverkas indirekt, eftersom stödet i praktiken driver fram ett ökat behov av fungerande laddinfrastruktur där människor bor och arbetar.
Ett riktat elbilsstöd – inte en generell elbilsbonus
Den nya elbilspremien 2026 riktar sig till hushåll med begränsade ekonomiska förutsättningar och låg tillgång till kollektivtrafik. Premien kan sökas av privatpersoner som bor i landsbygdskommuner eller områden där bilen är nödvändig för vardagens transporter.
Stödet gäller vid köp eller leasing av ren elbil, både ny och begagnad, och betalas ut månadsvis under upp till tre år. För BRF:er, samfälligheter och företag innebär detta inte ett direkt ekonomiskt stöd – men en tydlig signal om att fler boende, medlemmar och anställda förväntas kunna ställa om till elbil.
Det är därför viktigt att förstå att elbilsstödet 2026 inte omfattar laddinfrastruktur, men samtidigt skapar ett tryck på fastighetsägare att möjliggöra laddning.
Indirekta effekter för BRF:er, samfälligheter och arbetsgivare
När staten sänker tröskeln för att äga eller leasa elbil, ökar efterfrågan på laddning där bilen faktiskt används och står parkerad. För bostadsrättsföreningar och samfälligheter innebär det oftast garage, parkeringsplatser och gemensamma ytor. För företag handlar det om arbetsplatsparkeringar, poolbilar och tjänstebilar.
I praktiken innebär elbilspremien att frågan om laddning flyttas från ”om” till ”när”. Organisationer som inte redan har en plan riskerar att hamna i ett reaktivt läge, där behov uppstår snabbare än beslutsprocesser och tekniska förberedelser.
Laddstöd 2026 – fortsatt relevant för fastighetsägare
För BRF:er, samfälligheter och företag är det fortsatt investeringsstödet Ladda bilen, via Naturvårdsverket, som utgör det centrala elbilsstödet 2026 för laddinfrastruktur.
Stödet kan täcka upp till 50 procent av kostnaden för installation av laddpunkter i anslutning till bostäder och arbetsplatser. För fastighetsägare innebär detta att staten tydligt skiljer mellan stöd till fordon och stöd till infrastruktur – två parallella spår som tillsammans driver omställningen.
Från 2026 breddas regelverket ytterligare, vilket förbättrar förutsättningarna för långsiktiga och skalbara laddlösningar även i större fastighetsbestånd.
Från individuellt bilstöd till systemperspektiv
En tydlig röd tråd i elbilsstödet 2026 är förflyttningen från individuella incitament till ett bredare systemperspektiv. Hur laddning sker, när den sker och hur den påverkar elnätet blir allt viktigare. För BRF:er, samfälligheter och företag innebär det att tekniska val som lastbalansering, mätning och uppkoppling inte längre är tillval – utan grundförutsättningar för en hållbar lösning.
LaddaTillsammans kommentar
Elbilspremien och elbilsstödet 2026 visar att elektrifieringen gått in i en ny fas. Staten riktar stöden mer selektivt, medan ansvaret för fungerande laddmiljöer i allt högre grad hamnar hos fastighetsägare och arbetsgivare. För BRF:er, samfälligheter och företag handlar det därför om att agera proaktivt: att planera laddinfrastruktur i takt med ökande efterfrågan, snarare än att tvingas agera när behoven redan är akuta.
Fakta i korthet – elbilspremie och elbilsstöd 2026
-
Elbilspremie 2026: Riktat hushållsstöd för köp eller leasing av elbil
-
Påverkar indirekt: BRF:er, samfälligheter och företag genom ökad laddbehov
-
Utbetalning: Månadsvis i upp till 36 månader
-
Gäller inte: Laddinfrastruktur eller juridiska personer
-
Laddstöd 2026: Investeringsstöd via Naturvårdsverket för fastighetsnära laddning
Expertkommentar: Elbilspremien 2026 i ett fastighetsperspektiv
”Elbilspremien 2026 är utformad som ett hushållsstöd, men i praktiken är det bostadsrättsföreningar, samfälligheter och arbetsgivare som får hantera konsekvenserna. När fler får möjlighet att skaffa elbil ökar trycket på laddning där bilen står parkerad – hemma och på jobbet. Det gör laddinfrastruktur till en strategisk fastighetsfråga, inte en teknisk detalj. De organisationer som redan nu planerar för skalbar och styrbar laddning kommer att ha ett tydligt försprång när efterfrågan ökar.”
August Mazetti, specialist på laddlösningar för flerbostadshus och arbetsplatser
