Sedan 29 maj 2026 har boende i bostadsrätt rätt att begära en laddpunkt vid sin parkeringsplats, och föreningen får bara säga nej om det finns befogad anledning. Det gör laddning till en styrelsefråga oavsett hur många elbilar ni har idag. Den här sidan ger er ett beslutsunderlag: vad det kostar, vilka regler som faktiskt gäller en BRF, hur ni söker bidraget och vad ni ska fråga varje leverantör innan ni skriver på.
Rätt start
Börja med att kartlägga behovet och elkapaciteten, innan ni tar in offerter. LaddaTillsammans gör de fem stegen nedan tillsammans med er styrelse, och de tre första kostar ingenting.
Planerar ni för elbilsladdning i föreningen eller fastigheten? Beställ er anläggning senast 30 november så bjuder vi på var tionde laddpunkt (värde cirka 12 000 kr/st). Vi tar hand om allt från projektering till installation, drift och automatisk debitering.
En komplett laddlösning är inte bara laddboxar. LaddaTillsammans tar ansvar för hela kedjan från projektering till drift, med egna projektledare och certifierade installatörer.
Laddstolpar BRF
Rätt partner för laddbox eller laddstolpe i en BRF handlar om mer än installation. Att investera i laddinfrastruktur är ett beslut som ska hålla i 10–15 år. Vi är en stabil partner med solid ekonomi och egen organisation. Till skillnad från mindre aktörer finns vi kvar långt efter att garantitiden gått ut.
Trygghet
Vi har en hög och stabil omsättning och hög kreditvärdighet.
Helhetsansvar
Egen projektledning, support och driftövervakning.
Märkesoberoende
Vi installerar marknadsledande teknik från bland andra Waybler, Charge Amps, AmpSociety och NexBlue.
| Egenskap | Laddbox (Väggmonterad) | Laddstolpe (Markmonterad) |
|---|---|---|
| Placering | Garage, carport eller på fasad. | Öppen utomhusparkering. |
| Installation | Enklare. Monteras direkt på befintlig vägg. | Mer omfattande. Kräver markarbete och fundament. |
| Kostnad | Lägre (mindre material och arbete). | Högre (p.g.a. markarbete och stativ). |
Många styrelser undrar vad skillnaden är. Tekniskt sett är funktionen densamma, men placeringen avgör valet. Vi hjälper er att mixa lösningen för er fastighet.
Laddbox i garage: För parkeringsgarage och carportar installerar vi väggmonterade laddboxar. Det är ofta den mest kostnadseffektiva lösningen då vi nyttjar befintliga väggar och kabelvägar.
Laddstolpe utomhus: För öppna parkeringsplatser installerar vi laddstolpar (ofta med dubbla uttag) på stabila fundament. Våra stolpar är byggda för att tåla nordiskt klimat, snöröjning och tuffa tag.
Björn, BRF Kaplanen i Helsingborg
Vi inleder med en dialog för att förstå era specifika behov och önskemål. Detta inkluderar att se över intresset bland de boende och diskutera era långsiktiga mål.
Våra experter besöker er fastighet för att noggrant kartlägga de tekniska förutsättningarna, inklusive befintlig elkapacitet , och identifiera den optimala placeringen för laddstolparna eller laddboxarna.
Ni får ett skräddarsytt förslag på en laddlösning med laddstolpar eller laddboxar, komplett med en tydlig och specificerad offert. Vi presenterar den mest kostnadseffektiva och framtidssäkra lösningen för er BRF.
Tillsammans med er, vår projektledare och certifierade installatör går vi igenom projektplanen för att säkerställa samsyn och en smidig installationsprocess för laddstolparna eller laddboxarna.
Våra erfarna installatörer genomför installationen professionellt och med minimalt störningsmoment. Vi ser till att allt återställs snyggt efter avslutat arbete.
Vi ansvarar för att era nya laddstolpar eller laddboxar kopplas upp, konfigureras korrekt och driftsätts, redo för omedelbar användning.
En noggrann kontroll genomförs för att säkerställa att allt fungerar optimalt och uppfyller gällande säkerhetskrav. Ni erhåller fullständig dokumentation över installationen.
Vi ser till att ni känner er trygga med den nya anläggningen genom en genomgång av funktioner och handhavande. Därefter sker formell överlämning.
Inlåsning
Nästan alla leverantörer av laddstolpar för BRF marknadsför sina system som “öppna” och “OCPP-kompatibla”. Det stämmer — men det finns en viktig skillnad som sällan förklaras.
Direkt OCPP innebär att er laddstolpe kommunicerar direkt med den driftplattform ni väljer. Ni kan byta operatör, förhandla om priser och uppgradera systemet utan att röra hårdvaran.
Dold inlåsning innebär att kommunikationen passerar tillverkarens egna servrar innan den når driftplattformen. Systemet kallas fortfarande “OCPP-kompatibelt” — men ni är beroende av tillverkarens molntjänst, till det pris de sätter. En BRF-förening i Sverige fick nyligen ett brev om höjda avgifter på 69 kr per månad och uttag. Med 100 laddpunkter innebär det 82 800 kr per år i en kostnad som inte existerade vid installationen
Frågan att ställa varje leverantör
Passerar kommunikationen från laddboxen era servrar — eller kommunicerar laddboxen direkt via öppen OCPP?
LaddaTillsammans installerar enbart laddboxar med direkt och öppen OCPP. Det är ett principfast val som innebär att ni som förening alltid äger kontrollen över er infrastruktur.
Det varierar med antal platser, kabeldragning, nätverk (WiFi/4G/LAN), mätning och ev. markarbete. En vanlig startetapp hamnar ofta runt 7 500–12 500 kr per laddpunkt efter bidrag. Exakt pris får ni i offert efter platsbesök och behovsanalys.
Vi hjälper er ansöka om Ladda bilen-stödet som ger 50% tillbaka. Det finns dock viktiga regler kring tidsfrister och krav.
Ofta ja. Elbilsladdning innebär normalt en förändring av gemensam anläggning och bör beslutas av föreningsstämman enligt stadgar och praxis. Ta fram underlag (behov, kostnad, finansiering, bidrag) och föreslå beslut om etapp 1 + utbyggnadsplan. Juridisk rådgivning rekommenderas vid osäkerhet.
Mätning per laddpunkt och debitering per kWh via RFID/app. Styrelsen får portal med rapporter, export och underlag för internfakturering/avgiftspåslag. Gäst- och besöksladdning kan separeras i egen tariff.
Oftast, med dynamisk lastbalansering som anpassar effekt efter tillgänglig kapacitet. Det minskar risken för säkringshöjning och gör det möjligt att bygga ut i etapper. Vid behov kompletteras med lastvakt/effektvakter och ny matning.
Ja, det är best practice. Förbered infrastruktur (stamkabel, nätverk, säkringar) i etapp 1 och fyll på med fler boxar/stolpar över tid. Ger lägre initial investering och enklare beslut.
Platser märks upp och styrs i systemet med separat pris/tariff. Rekommenderat: RFID/app-åtkomst, loggning per användare, och skyltning som klargör villkor. Intäkter redovisas i portalen.
Typiskt 3–8 veckor från beställning för normal etapp efter platsbesök och beslut—påverkas av markarbete, grävning och materialledtider.
Systemet har fail-safe: laddning kan ofta fortsätta med sen synk av loggar. Larm till support, fjärrfelsökning och onsite-åtgärd enligt avtal. Rekommenderat SLA och tydlig incidentväg.
Hårdvarugaranti (vanligen 5 år), mjukvarulicens/övervakning, samt SLA för svarstider och åtgärd. Specificeras i offert: reservdelar, uppgraderingar och supportkanaler (telefon/e-post/portal).
Ja. LaddaTillsammans arbetar i hela Sverige genom egna projektledare och certifierade installatörer, med kontor i Helsingborg och Mora. Vi utför projekt i bland annat Stockholm, Göteborg, Malmö, Uppsala, Linköping och Örebro.
Det underlättar. LaddaTillsammans ansvarar för projektering, bidragsansökan, installation, uppkoppling, debitering och drift i samma avtal, med egen projektledare genom hela kedjan. Ni behöver inte upphandla elektriker, hårdvara och driftplattform separat.
LaddaTillsammans har egna projektledare som ansvarar för hela projektet, från platsbesök till driftsatt anläggning, och håller ihop installatör, nätägare och styrelse.
En vanlig startetapp hamnar ofta på 7 500 till 12 500 kr per laddpunkt efter bidrag. Priset styrs av antal platser, kabeldragning, uppkoppling, mätning och eventuellt markarbete. Exakt pris får ni i offert efter platsbesök.
Linus Blixt är en av våra laddexperter inom elbilsladdning för BRF:er. Har ni frågor får ni gärna höra av er till honom eller någon av våra andra laddexperter.
Krav på laddstolpar
Två regelverk blandas ofta ihop. Laddrätten gäller er förening redan idag. Boverkets byggregler gäller vid nybyggnation och större ombyggnad, och laddpunktskravet för byggnader med fler än 20 parkeringsplatser gäller lokalbyggnader, inte flerbostadshus.
Boende får rätt att begära en laddpunkt vid sin parkeringsplats. Föreningen får neka bara vid befogad anledning och ansvarar för installationen. Den boende betalar laddpunkten. Tvist prövas i hyresnämnden.
Gäller nya flerbostadshus och större byggnadsändring, för bygglov sökta från 1 juli 2026. Fler än tre parkeringsplatser: förberedelse till samtliga platser, exempelvis tomrör, och framdragna kablar till hälften.
Gäller befintliga lokalbyggnader med fler än 20 parkeringsplatser, alltså kontor, butiker och liknande. Det gäller inte en befintlig BRF.
Visste du att…
En befintlig BRF har inget lagkrav på att installera laddpunkter. Det ni har är boende som kan kräva dem, en i taget. En gemensam anläggning beslutad av föreningen blir nästan alltid billigare per laddpunkt än styckevis installation på enskildas initiativ.
Förstudie och offert räcker det normalt med styrelsebeslut för. Är investeringen stor, påverkar gemensam egendom eller kräver lån eller ändrad avgiftsstruktur behövs oftast stämmobeslut. Kontrollera stadgarna och dokumentera beslutet skriftligt.
Föreningen ska inte subventionera enskilda medlemmars elförbrukning. Det kräver individuell mätning per laddpunkt, automatisk debitering per kWh och tydlig separation mellan föreningens gemensamma el och medlemmarnas laddkostnad.
Kontakta oss så tar vi fram ett konkret förslag på elbilsladdare anpassat för just er bostadsrättsförening – helt kostnadsfritt och utan förpliktelser.
Laddstolpar bostadsrättsförening
Att installera laddstolpar eller laddboxar är ett effektivt sätt att framtidssäkra bostadsrättsföreningen och möta ökande efterfrågan på elbilsladdning.
Fördelar:
Ökad attraktivitet för boende och köpare
Bidrar till högre fastighetsvärde
Möter nuvarande och framtida behov
Stärker föreningens hållbara profil
Förbereder fastigheten för fortsatt elektrifiering
Visste du att…
En BRF med 20 laddpunkter kan få upp till 300 000 kr i Ladda bilen-bidrag.
Vi hjälper er att hitta rätt ellbilsladdare för just er anläggning – vi utgår från behov, platsförutsättningar, effekt och budget och rekommenderar beprövade modeller av laddstolpar eller laddboxar med rätt kapacitet och uppkoppling.
Att installera laddstolpar eller laddboxar är ett av de mest effektiva sätten att höja värdet på fastigheten och göra föreningen attraktiv för nya medlemmar. Många styrelser oroar sig för kostnaden, men sanningen är att en rätt dimensionerad laddanläggning ofta blir en ren vinstaffär över tid.
Genom att utnyttja det statliga bidraget från Naturvårdsverket halverar ni grundinvestering. Därefter täcks resterande kostnad av användarna själva genom ett litet påslag på elpriset.
Resultatet? Föreningen får en modern infrastruktur utan att belasta ekonomin för de medlemmar som inte har elbil.
Investering
400 000 kr
Bidrag
50 %
Nettokostnad
200 000 kr
Användning och intäkter
Totalt
20 000 kWh per år
Påslag
2,50 kr/kWh
Intäkt
50 000 kr per år
Effektoptimering
Totalt
10 000 kr per år
Besparing
Besparing/år
60 000 kr per år
Besparing 10 år
Naturvårdsverket beviljar stöd med upp till 50 % av investeringen (max 15 000 kr per laddpunkt). Bidraget täcker laddboxar, framdragning av el, markarbete och installation. Vi på LaddaTillsammans är ett stöd till er med ansökningsprocessen åt er styrelse.
Ett beslutsunderlag som håller på en stämma innehåller åtta delar. Går någon av dem inte att svara på blir frågan bordlagd, och en bordlagd laddfråga kommer sällan tillbaka förrän vid nästa ordinarie stämma. Ett år är lång tid när boende redan har rätt att begära egna laddpunkter.
De flesta invändningarna kommer från medlemmar som inte har elbil, och de handlar nästan alltid om samma tre saker: vad det kostar föreningen, vem som betalar elen och om huvudsäkringen räcker. Alla tre går att besvara med siffror innan mötet.
LaddaTillsammans tar fram samtliga åtta delar åt er styrelse, kostnadsfritt och utan förpliktelser, inför beslutet. Ni får underlaget som ett dokument ni kan skicka ut med kallelsen.
Smart lastbalansering gör att ni kan installera fler laddplatser utan att behöva förstärka fastighetens elanslutning. Effekten fördelas automatiskt mellan bilarna utifrån behov, vilket minskar risken för överbelastning och ger en trygg och framtidssäker laddlösning.
Utan lastbalansering behöver varje laddplats dimensioneras för maximal effekt samtidigt. Det leder ofta till högre säkringsstorlek, större belastning på fastighetens elnät och risk för kostsamma förstärkningar redan från start.
Förstå kostnaden och sänk era toppkW med smart styrning. Snabb guide med exempel.
Vilket stöd passar er bäst för laddinfrastruktur? Jämförelse, krav och hur ni maxar stödnivån.
Moderna laddsystem ska sköta sig själva. Vi fokuserar på två saker: säkerhet för fastigheten och enkelhet för styrelsen.
Visste du att…
Med dynamisk lastbalansering kan de flesta BRFer installera fler laddpunkter utan att uppgradera elabonnemanget.
Funderar ni på att byta laddoperatör? Vi hjälper er med ett snabbt och smidigt byte.
Vad är Klimatklivet och när gäller stödet egentligen för laddning? Här reder vi ut begreppen.
Ladda bilen är oftast rätt bidrag för boendemiljöer. Här är guiden som reder ut vad som gäller.
Sitter du i en BRF-styrelse och vill komma igång med elbilsladdning utan krångel? Titta då på vårt webbinarium där vi går igenom vägen från första beslut till långsiktigt ägande och avslutar med frågor och svar.
Vi vet att närhet är trygghet. Därför har LaddaTillsammans byggt upp ett nätverk av egna projektledare och certifierade samarbetspartners över hela landet. Det innebär att ni får stordriftsfördelarna av en nationell aktör – som pressade priser och snabb leverans – kombinerat med den lokala elektrikerns servicekänsla.
Vi finns där er förening finns
Oavsett om er BRF ligger mitt i Stockholm, vid kusten i Göteborg eller i södra Sverige runt Malmö och Helsingborg, har vi installatörer redo att hjälpa er. Vi genomför dagligen projekt i universitetsstäder som Uppsala, Linköping och Örebro, samt i knutpunkter som Västerås, Norrköping och Jönköping.
Vår projektledare ansvarar för hela kedjan och ser till att installationen av era laddstationer följer både Elsäkerhetsverkets krav och era lokala förutsättningar, från första spadtaget till driftsatt anläggning.
